消聲器的選擇

隔音房廠家告訴你城市難治的問題就是交通噪音

      房廠家告訴你城市難治理的問題之一就是交通噪聲，“道路交通噪聲的影響范圍在不斷擴大。”在大城市，公交車是主要的交通噪聲源，據測算，一輛公交車所產生的噪聲約相當于20輛小車的排放水平。

 ??建筑施工也是困擾周邊居民的重要噪聲污染源。商業活動、鄰里生活等產生的社會噪聲也很惱人。在外，商店促銷的大喇叭，酒吧、KTV的音樂……在家，大到裝修，小到走路說話……都可能成為噪聲源。面對施工噪聲、交通噪聲這樣的“大怪獸”，以及身邊鄰里噪聲這樣的“小蒼蠅”，普通居民該怎么做才能維護自己安寧的生活？

??遇到噪聲要積極向環保部門舉報，撥打12369環保舉報熱線。此外，居民還可以向居民wei區業主wei組織投訴，并可以呼吁居民組織制定一些類似業主自律公約的條款。對污染侵權企業和“頑固噪聲制造者”，居民還可以通過訴訟途徑解決。

吸音和隔音兩種材料的區別

　在生產過程中用到的隔音箱，隔音房等隔音及靜音設備，主要用的材料主要以吸音和隔音兩種材料為主，氣浮設備廠家，那么他們這兩種材料有什么區別呢？

　　吸音材料和隔音材料的區別在于，吸音材料著眼于聲源一側反射聲能的大小，環保氣浮設備廠家，目標是反射聲能要小。吸音材料對入射聲能的衰減吸收，一般只有十分之幾，因此，其吸音能力即吸音系數可以用小數表示；隔音材料著眼于入射聲源另一側的透射聲能的大小，目標是透射聲能要小。隔音材料可使透射聲能衰減到入射聲能的10-3～10-4或更小，為方便表達，其隔音量用分貝的計量方法表示。

　　在工程上，吸音處理和隔音處理所解決的目標和側重點不同，吸音處理所解決的目標是減弱聲音在室內的反復反射，也即減弱室內的混響聲，縮短混響聲的延續時間即混響時間；在連續噪聲的情況下，這種減弱表現為室內噪聲級的降低，此點是對聲源與吸音材料同處一個建筑空間而言。而對相鄰房間傳過來的聲音，吸音材料也起吸收作用，從而相當于提高圍護結構的隔音量。

　　這兩種材料在材質上的差異是吸聲材料對入射聲能的反射很小，淺層離子氣浮設備廠家，這意味著聲能容易進入和透過這種材料;可以想像，這種材料的材質應該是多孔、疏松和透氣的，這就是典型的多孔性吸聲材料，小型氣浮設備廠家，它在工藝上通常是用纖維狀、顆粒狀或發泡材料以形成多孔性結構;它的結構特征是:材料中具有大量的、互相貫通的、從表到里的微孔，也即具有一定的透氣性。當聲波入射到多孔材料表面時，引起微孔中的空氣振動，由于摩擦阻力和空氣的黏滯阻力以及熱傳導作用，將相當一部分聲能轉化為熱能，從而起吸聲作用。